Le réaménagement remplace la nouvelle construction partout
la région du Grand Boston alors que les coûts de construction augmentent et
le taux de vacance dans le commerce / détail atteint un nouveau (en
alarmants).
Réaménagement de sites très visibles, publics ou historiques
propriétés ~ comme
chantiers navals, bases aériennes et moulins historiques ~ comprend tous
étapes habituelles de l’administration fédérale et
Permis et approbations d’État, et la couche supplémentaire de
activer
aperçu et approbations historiques, archéologiques et culturels.
Dans l’une de ces étapes, communauté ou politique
l’opposition peut être un
projet vers le bas, ce qui signifie une perte de temps, une perte de revenus et
coûts importants
tandis que les personnes et les équipements sont inactifs, tandis que les développeurs reviennent
aux designers,
planificateurs et avocats pour les examens. Tout aussi important est le
audience potentiellement négative
impact des relations sur les plans de développement: toujours opposition
devient vocal et atteint
les médias peuvent le propager comme une traînée de poudre et créer des
défis et coûts
pour le développeur.
Les projets de réaménagement peuvent déplacer et créer des personnes
opposition, et en développer une
une dynamique négative difficile à inverser. Mais avec
planification à plus long terme et
l’implication communautaire, le réaménagement peut aider
les communautés en ressentent
investissement, implication et continuité de la
communauté à la célébration
son passé pour construire son avenir.
Impliquez la communauté de manière proactive
Le projet Hingham Shipyard développé par Paul
Trendowicz, président de Sea
Chain, Inc. est un exemple positif et proactif
impliquer la communauté
autour du réaménagement. L’ancien acier de Bethléem
Le chantier naval a été construit en 1942 pour
soutenir l’effort de guerre. Le chantier naval a produit 277 navires,
et employait 30000 personnes
des gens. Il a été fermé en 1986 et acheté par voie maritime en 1997
Chain, Inc., en tant que site de
un projet de réaménagement à usage mixte de 250 millions de dollars; haute
fin de copropriété
logements, quelques logements abordables et 200 000
mètre carré de
espace de vente au détail et commercial.
Les relations publiques et les relations communautaires faisaient partie de Sea
La stratégie de la chaîne de
démarrer, pour obtenir le soutien de la communauté pour le projet
tout au long de la planification,
étapes de construction et de commercialisation. Le développement était
s’appelle Hingham
Chantier naval et histoire du lieu et de sa communauté
ferait partie de son cachet.
Dans le cadre du projet Relations communautaires, relations publiques
conseiller The Cohn Group
suggéré la mise en place d’une fondation sur place pour garder
l’histoire de la
Hingham Shipyard et l’intégrer dans la communauté
prise de conscience du projet comme
il a progressé. Sea Chain a contribué à sa création et à son financement
Historique du chantier naval de Hingham
Fondation, une organisation à but non lucratif opérant et
rendre disponible historiquement
et archiver des informations et des souvenirs.
La Fondation a à son tour financé le centre de la communauté
des relations
programme: création d’une vidéo de trente minutes de qualité broadcast,
dans lequel le peuple
qui avaient travaillé dans le chantier naval ont raconté leur histoire à travers eux
propres souvenirs du
années de guerre et contribution du chantier naval à la croissance
communauté.
Un groupe consultatif d’éminents citoyens locaux a été créé,
et aidé
identifier les individus, les histoires, les archives et les
archives publiques de
souvenirs des années de pointe de production du chantier naval
construire des navires.
La vidéo contient des séquences d’actualités historiques, des photos et
entretiens avec
employés qui sont restés à Hingham et leurs
familles après la guerre.
La vidéo, “Remembering Hingham Shipyard”, a été modifiée
dans un format adapté à
diffusé sur WGBH, qui l’a non seulement accepté pour la diffusion
mais pour un affichage répété
pendant les semaines d’engagement et à l’usage des études sociales
Division de Hingham
Écoles. Il a été montré pour la première fois lors d’un gala communautaire
au chantier naval
bâtiment, et assisté par environ 500 Hingham local
habitants, y compris la ville
et les responsables régionaux. Tout au long du processus, la vidéo
et le plan de la chaîne maritime
étaient cohérents, favorables et issus d’une variété de
perspectives par le journal local
et hebdomadaires, amplifiant une vague de communauté
soutien.
Maintenir une couverture médiatique positive
Tout au long du processus, les médias locaux, en particulier quotidiennement
et journaux hebdomadaires
invités à rencontrer les développeurs, les consultants et
résidents, pour plus d’informations
sur l’histoire du chantier naval et du projet de réaménagement.
La sensibilisation a abouti à
battement de tambour régulier d’une couverture positive, en tant qu’individu
les scénarios ont créé plusieurs
opportunités d’actualités et éditoriaux. La plupart des articles
et appelé éditoriaux
Sea Chain et crédité d’avoir approuvé la Fondation
et la vidéo, pleine d’éloges
l’engagement du développeur envers la communauté.
En mars 2001, Carrie Levine de The Patriot Ledger a écrit: «Si
tout va
Le chantier naval de Hingham devrait le faire sous peu
ressemble à une rue commerçante de luxe
centre au lieu d’une ancienne installation militaire. Mais ça
nostalgique du
jours de gloire au chantier naval – lorsque les ouvriers ont construit des destroyers pendant
Seconde Guerre mondiale – Stand pour un régal
… Sea Chain, qui envisage de co-développer le site
immeubles à appartements et des milliers
mètres d’espace de vente au détail, a financé la vidéo et a dit qu’elle
prévoyez d’inclure un historique
centre dans les nouveaux plans. La proposition de réaménagement est
prévu d’être entendu
pour le conseil municipal le mois prochain. “
James Kirkcaldy, directeur, K-12 Hingham Social Studies
Département, a écrit que «Le
Le projet Hingham Shipyard est une excellente ressource d’apprentissage …
héritage durable … et unique
exemple de projet de réaménagement avec soin et patriotisme
l’esprit d’en faire un
différence d’identité d’une communauté. “
Finalement, l’approbation du plan a été citée par le Bureau de la planification
la vidéo et le
fondation comme une grande influence dans l’approbation des permis
tout au long du processus,
comme en témoignent les commentaires de nombreux dirigeants locaux
communauté, la
le comité de conservation, le conseil d’administration du plan lui-même, et
le conseil de destination de
Emploi.
Leçon apprise
Même si le développeur et le comité de planification n’ont pas
d’accord sur tout
demandes, une relation positive et respectueuse de chacun
continue. Chaîne de la mer
Paul Trendowicz a déclaré au Hingham Journal: «Le (conseil)
avoir des contributions
a donné lieu à de nombreuses améliorations au réaménagement
plan pour le chantier naval.
L’attention de la direction aux questions de conception et juridiques et aux
défense de la communauté
les valeurs doivent être appréciées par la ville, comme elles le sont par
Sea Chain et son
conseillers. “
Des relations communautaires qui reconnaissent l’importance de
l’histoire d’un lieu et
comment la communauté s’y connecte, le
chances d’un lisse
processus de développement et d’octroi de licences, comme le Hingham
Le chantier naval l’a fait en plusieurs
manières spécifiques:
o Le développement précoce d’une fondation pour le
programme en tant qu’organisation à but non lucratif
le projet a établi sa crédibilité et son intérêt public
o Construire un conseil consultatif communautaire respecté
avis de la communauté
les leaders comme source d’idées, et ces premiers adeptes
sont devenus des critiques constructifs
et les champions de l’ensemble du projet.
o L’implication de la communauté dans la narration de son histoire a créé un
investissement
dans toute la communauté en voyant le projet, et
appréciation pour le
Fondation qui préserverait son histoire et leurs histoires
pour la génération future.
o Sea Chain a constitué une réserve de bonne volonté en faisant ses preuves
bien
voisin d’affaires, et en a appris dans le processus
des problèmes surgiraient, et
quels compromis seraient réalisables pour toutes les parties concernées.
o Le processus d’autorisation s’est déroulé sans heurts
processus et en temps opportun,
avec l’intérêt et le soutien constants des journaux locaux et
des gens.
Sea Chain a créé un cachet sur le Hingham
Chantier naval qui le donnera
prestige et intérêt dans la phase de commercialisation: c’est une propriété
les gens seront heureux
posséder et louer, en partie à cause de l’utilisation intelligente de
histoire en créant un nouveau
avenir pour la communauté.
Dans The Hingham Journal, l’éditeur Mary Ford a écrit: «… merci
aux développeurs et
la Hingham Shipyard Historical Foundation, résidents de la région
qui occupera jamais
les condominiums du chantier naval n’oublieront pas à quel point
membres de certains Tom Brokaw
les appels “The Greatest Generation” ont contribué à cela
la même pièce
propriété au bord de l’eau qui a contribué à inverser le cours de la guerre. “
«Les projets de réaménagement nécessitent un engagement substantiel de
temps et
», déclare Trendowicz,« et nous voulions
communauté pour savoir que nous sommes respectés
son histoire assez pour l’honorer et en faire partie
caractère distinctif du
projet. C’était une approche gagnant-gagnant. “