Nouvelle construction

Renforcement du soutien communautaire pour les permis de projet, la construction et la commercialisation

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Le réaménagement remplace la nouvelle construction partout

la région du Grand Boston alors que les coûts de construction augmentent et

le taux de vacance dans le commerce / détail atteint un nouveau (en

alarmants).

Réaménagement de sites très visibles, publics ou historiques

propriétés ~ comme

chantiers navals, bases aériennes et moulins historiques ~ comprend tous

étapes habituelles de l’administration fédérale et

Permis et approbations d’État, et la couche supplémentaire de

activer

aperçu et approbations historiques, archéologiques et culturels.

Dans l’une de ces étapes, communauté ou politique

l’opposition peut être un

projet vers le bas, ce qui signifie une perte de temps, une perte de revenus et

coûts importants

tandis que les personnes et les équipements sont inactifs, tandis que les développeurs reviennent

aux designers,

planificateurs et avocats pour les examens. Tout aussi important est le

audience potentiellement négative

impact des relations sur les plans de développement: toujours opposition

devient vocal et atteint

les médias peuvent le propager comme une traînée de poudre et créer des

défis et coûts

pour le développeur.

Les projets de réaménagement peuvent déplacer et créer des personnes

opposition, et en développer une

une dynamique négative difficile à inverser. Mais avec

planification à plus long terme et

l’implication communautaire, le réaménagement peut aider

les communautés en ressentent

investissement, implication et continuité de la

communauté à la célébration

son passé pour construire son avenir.

Impliquez la communauté de manière proactive

Le projet Hingham Shipyard développé par Paul

Trendowicz, président de Sea

Chain, Inc. est un exemple positif et proactif

impliquer la communauté

autour du réaménagement. L’ancien acier de Bethléem

Le chantier naval a été construit en 1942 pour

soutenir l’effort de guerre. Le chantier naval a produit 277 navires,

et employait 30000 personnes

des gens. Il a été fermé en 1986 et acheté par voie maritime en 1997

Chain, Inc., en tant que site de

un projet de réaménagement à usage mixte de 250 millions de dollars; haute

fin de copropriété

logements, quelques logements abordables et 200 000

mètre carré de

espace de vente au détail et commercial.

Les relations publiques et les relations communautaires faisaient partie de Sea

La stratégie de la chaîne de

démarrer, pour obtenir le soutien de la communauté pour le projet

tout au long de la planification,

étapes de construction et de commercialisation. Le développement était

s’appelle Hingham

Chantier naval et histoire du lieu et de sa communauté

ferait partie de son cachet.

Dans le cadre du projet Relations communautaires, relations publiques

conseiller The Cohn Group

suggéré la mise en place d’une fondation sur place pour garder

l’histoire de la

Hingham Shipyard et l’intégrer dans la communauté

prise de conscience du projet comme

il a progressé. Sea Chain a contribué à sa création et à son financement

Historique du chantier naval de Hingham

Fondation, une organisation à but non lucratif opérant et

rendre disponible historiquement

et archiver des informations et des souvenirs.

La Fondation a à son tour financé le centre de la communauté

des relations

programme: création d’une vidéo de trente minutes de qualité broadcast,

dans lequel le peuple

qui avaient travaillé dans le chantier naval ont raconté leur histoire à travers eux

propres souvenirs du

années de guerre et contribution du chantier naval à la croissance

communauté.

Un groupe consultatif d’éminents citoyens locaux a été créé,

et aidé

identifier les individus, les histoires, les archives et les

archives publiques de

souvenirs des années de pointe de production du chantier naval

construire des navires.

La vidéo contient des séquences d’actualités historiques, des photos et

entretiens avec

employés qui sont restés à Hingham et leurs

familles après la guerre.

La vidéo, “Remembering Hingham Shipyard”, a été modifiée

dans un format adapté à

diffusé sur WGBH, qui l’a non seulement accepté pour la diffusion

mais pour un affichage répété

pendant les semaines d’engagement et à l’usage des études sociales

Division de Hingham

Écoles. Il a été montré pour la première fois lors d’un gala communautaire

au chantier naval

bâtiment, et assisté par environ 500 Hingham local

habitants, y compris la ville

et les responsables régionaux. Tout au long du processus, la vidéo

et le plan de la chaîne maritime

étaient cohérents, favorables et issus d’une variété de

perspectives par le journal local

et hebdomadaires, amplifiant une vague de communauté

soutien.

Maintenir une couverture médiatique positive

Tout au long du processus, les médias locaux, en particulier quotidiennement

et journaux hebdomadaires

invités à rencontrer les développeurs, les consultants et

résidents, pour plus d’informations

sur l’histoire du chantier naval et du projet de réaménagement.

La sensibilisation a abouti à

battement de tambour régulier d’une couverture positive, en tant qu’individu

les scénarios ont créé plusieurs

opportunités d’actualités et éditoriaux. La plupart des articles

et appelé éditoriaux

Sea Chain et crédité d’avoir approuvé la Fondation

et la vidéo, pleine d’éloges

l’engagement du développeur envers la communauté.

En mars 2001, Carrie Levine de The Patriot Ledger a écrit: «Si

tout va

Le chantier naval de Hingham devrait le faire sous peu

ressemble à une rue commerçante de luxe

centre au lieu d’une ancienne installation militaire. Mais ça

nostalgique du

jours de gloire au chantier naval – lorsque les ouvriers ont construit des destroyers pendant

Seconde Guerre mondiale – Stand pour un régal

… Sea Chain, qui envisage de co-développer le site

immeubles à appartements et des milliers

mètres d’espace de vente au détail, a financé la vidéo et a dit qu’elle

prévoyez d’inclure un historique

centre dans les nouveaux plans. La proposition de réaménagement est

prévu d’être entendu

pour le conseil municipal le mois prochain. “

James Kirkcaldy, directeur, K-12 Hingham Social Studies

Département, a écrit que «Le

Le projet Hingham Shipyard est une excellente ressource d’apprentissage …

héritage durable … et unique

exemple de projet de réaménagement avec soin et patriotisme

l’esprit d’en faire un

différence d’identité d’une communauté. “

Finalement, l’approbation du plan a été citée par le Bureau de la planification

la vidéo et le

fondation comme une grande influence dans l’approbation des permis

tout au long du processus,

comme en témoignent les commentaires de nombreux dirigeants locaux

communauté, la

le comité de conservation, le conseil d’administration du plan lui-même, et

le conseil de destination de

Emploi.

Leçon apprise

Même si le développeur et le comité de planification n’ont pas

d’accord sur tout

demandes, une relation positive et respectueuse de chacun

continue. Chaîne de la mer

Paul Trendowicz a déclaré au Hingham Journal: «Le (conseil)

avoir des contributions

a donné lieu à de nombreuses améliorations au réaménagement

plan pour le chantier naval.

L’attention de la direction aux questions de conception et juridiques et aux

défense de la communauté

les valeurs doivent être appréciées par la ville, comme elles le sont par

Sea Chain et son

conseillers. “

Des relations communautaires qui reconnaissent l’importance de

l’histoire d’un lieu et

comment la communauté s’y connecte, le

chances d’un lisse

processus de développement et d’octroi de licences, comme le Hingham

Le chantier naval l’a fait en plusieurs

manières spécifiques:

o Le développement précoce d’une fondation pour le

programme en tant qu’organisation à but non lucratif

le projet a établi sa crédibilité et son intérêt public

o Construire un conseil consultatif communautaire respecté

avis de la communauté

les leaders comme source d’idées, et ces premiers adeptes

sont devenus des critiques constructifs

et les champions de l’ensemble du projet.

o L’implication de la communauté dans la narration de son histoire a créé un

investissement

dans toute la communauté en voyant le projet, et

appréciation pour le

Fondation qui préserverait son histoire et leurs histoires

pour la génération future.

o Sea Chain a constitué une réserve de bonne volonté en faisant ses preuves

bien

voisin d’affaires, et en a appris dans le processus

des problèmes surgiraient, et

quels compromis seraient réalisables pour toutes les parties concernées.

o Le processus d’autorisation s’est déroulé sans heurts

processus et en temps opportun,

avec l’intérêt et le soutien constants des journaux locaux et

des gens.

Sea Chain a créé un cachet sur le Hingham

Chantier naval qui le donnera

prestige et intérêt dans la phase de commercialisation: c’est une propriété

les gens seront heureux

posséder et louer, en partie à cause de l’utilisation intelligente de

histoire en créant un nouveau

avenir pour la communauté.

Dans The Hingham Journal, l’éditeur Mary Ford a écrit: «… merci

aux développeurs et

la Hingham Shipyard Historical Foundation, résidents de la région

qui occupera jamais

les condominiums du chantier naval n’oublieront pas à quel point

membres de certains Tom Brokaw

les appels “The Greatest Generation” ont contribué à cela

la même pièce

propriété au bord de l’eau qui a contribué à inverser le cours de la guerre. “

«Les projets de réaménagement nécessitent un engagement substantiel de

temps et

», déclare Trendowicz,« et nous voulions

communauté pour savoir que nous sommes respectés

son histoire assez pour l’honorer et en faire partie

caractère distinctif du

projet. C’était une approche gagnant-gagnant. “

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