Réparation à domicile

Le secret mortel caché dans les premiers camping-cars Toyota

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Pour la plupart des gens, un camping-car Toyota des années 1980 ressemble à un véhicule récréatif mignon et charmant. Et pour la plupart, c’est exactement ce qu’ils sont. Mais il y avait une faille fatale dans ces véhicules récréatifs du début des années 1980 qui a laissé des centaines de personnes dans le chagrin et le désastre.

Avec la taille du camping-car étendue à plus de 18 pieds, le châssis de la camionnette Toyota d’origine, qui n’avait qu’une capacité de 1/2 tonne, n’était tout simplement pas à la hauteur de la tâche. L’essieu arrière en particulier a commencé à tomber en panne. Lorsque cela s’est produit, de mauvaises choses sont arrivées à de bonnes personnes.

Ces petits campeurs sont complètement vides et ont une capacité marginale de personnes et d’effets personnels. Cela signifiait que le VR typique était susceptible de laisser l’allée surchargée. Cela ne posait normalement pas de problème car les performances du camping-car garantissaient le maintien de vitesses lentes tout au long du trajet. Le moteur quatre cylindres de cent chevaux ne déplacerait pas trois tonnes de la maison à une vitesse fulgurante.

Au fur et à mesure que le camping-car s’agrandissait, les essieux arrière n’ont pas tardé à céder. Les fabricants de camping-cars ont compensé cela en plaçant un deuxième train de roues sur l’essieu. Cela a créé un double ensemble de pneus de chaque côté. Cependant, cela n’a pas résolu le problème. Le problème est que les roulements et l’arbre lui-même n’étaient tout simplement pas assez lourds pour supporter la charge.

Une charge excessive a provoqué une surchauffe, une défaillance et une désintégration des roulements avec des conséquences désastreuses. Les victimes de ce problème ont signalé que les roues quitteraient en fait le camion. C’était un problème si grave que le National Highway Security Service est intervenu et a émis un rappel de certains modèles de véhicules récréatifs Toyota.

Il n’y avait aucun moyen de prédire quand l’arbre tomberait en panne. Certaines unités sont tombées en panne presque immédiatement, certaines unités ont parcouru des milliers et des milliers de kilomètres et certaines unités n’ont pas encore échoué. Cependant, tout camping-car Toyota sans l’essieu lourd doit être considéré comme un véhicule suspect.

Il existe un moyen simple de voir si votre véhicule récréatif Toyota a un essieu sûr. Tout d’abord, tous les modèles Toyota RV construits après 1987 ont été construits avec l’essieu sécuritaire amélioré. Tous les modèles de camping-car Toyota construits en 1984 et avant cela doivent avoir l’essieu amélioré en raison du rappel de sécurité. En 1985 et 1986, certains modèles ont été construits avec l’essieu sécurisé amélioré et d’autres non. Il vous appartient donc de faire preuve de prudence lors de l’inspection de l’essieu de tout camping-car Toyota que vous envisagez d’acheter.

Une simple inspection de l’arbre lui-même vous dira s’il est sûr ou s’il doit être remplacé. L’essieu sûr a six écrous de roue, les essieux dangereux sont construits avec cinq écrous de roue. L’essieu de sécurité a également un moyeu central saillant avec une bague d’écrous autour de la jante extérieure.

Si les essieux du camping-car Toyota que vous envisagez n’ont que cinq écrous de roue et que le centre ne dépasse pas et ont un anneau de boulons sur le moyeu central, continuez à chercher un autre camping-car à acheter.

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