Nouvelle construction

Explication des taches d’usure sur les nouvelles chaussées en asphalte

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Vous venez de repaver votre entrée avec une toute nouvelle couche d’asphalte? Ou peut-être une nouvelle couche de scellant? Ou peut-être êtes-vous un propriétaire d’entreprise qui vient de terminer la construction d’un nouveau parking commercial? Dans tous les cas, vous remarquerez peut-être des marques de pneus si les affaires ou le trafic augmentent. Les traces de pneus sont courantes sur l’asphalte recouvert d’asphalte nouvellement pavé ou scellé, et pour de nombreuses raisons. Avant de décrocher le téléphone pour avoir une conversation avec votre entreprise de pavage, nous vous encourageons à faire des recherches un peu plus loin et à découvrir pourquoi des marques de pneus apparaissent sur l’asphalte nouvellement pavé. Poursuivez votre lecture pour découvrir les causes de l’usure des pneus en asphalte et mieux comprendre à quoi s’attendre de votre chaussée.

Poncer le pneu

Heureusement, il n’y a pas lieu de paniquer à propos des marques de pneus, car elles finiront par s’estomper après quelques mois. Il y a plusieurs raisons pour lesquelles l’asphalte fraîchement pavé ou scellé est sujet à l’usure des pneus, mais elles peuvent toutes être réduites à cinq. Si vous avez des questions sur l’une de ces causes, n’hésitez pas à contacter votre entreprise de finisseurs par la suite pour en discuter en détail. Ils peuvent vous donner des informations d’experts, des réponses et des conseils sur le revêtement d’asphalte, le revêtement d’étanchéité et plus encore. Commencez maintenant à regarder les 5 facteurs les plus courants qui causent des traces de pneus sur l’asphalte, ci-dessous.

1. L’ère du pavage – Une nouvelle chaussée, ou une chaussée avec une nouvelle couche de revêtement d’étanchéité, est plus sensible aux marques de pneus car elle est encore molle et malléable. Lorsque les choses se compliquent, les traces de pneus commencent à disparaître. L’asphalte nécessite de la flexibilité pour maintenir une durabilité maximale, mais en vieillissant, il perd cette propriété.

2. Températures extérieures – La période de l’année affecte la vitesse à laquelle l’asphalte durcit après sa pose. Le temps chaud ralentit le processus de séchage, laissant la chaussée douce et flexible pendant un peu plus longtemps que d’habitude. Et nous avons déjà dit que la chaussée molle permet des traces de pneus. C’est pourquoi la plupart des travaux de pavage sont effectués à l’automne et en hiver, lorsque les températures sont plus fraîches et que la chaussée guérit plus rapidement.

3. Poids du véhicule – Une nouvelle chaussée en asphalte avec un trafic intense de véhicules lourds tels que des camions, des bus et des fourgonnettes est plus sensible à l’usure des pneus. Les virages au ralenti à 180 degrés, les freinages brusques, les virages serrés et les camions de direction assistée sont des causes courantes de marques de pneus.

4. Type de pneus – Le type et la taille des pneus jouent un rôle important dans la production de traces de pneus sur de nouvelles surfaces de route. La plupart des pneus standard peuvent y arriver et le feront, mais des pneus avec des sculptures agressives, des pneus radiaux à ceinture en acier et des SUV et SUV le garantiront.

5. Type d’asphalte – Le type d’asphalte influence également le risque d’usure des pneus sur les nouvelles surfaces de route. L’agrégat à gros grains sablera moins rapidement, tandis qu’une fine couche de scellage le fera.

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