Garage de stockage

Comment construire un garage: économisez des milliers de travaux de bricolage par rapport à l’embauche d’un entrepreneur

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Apprendre à construire un garage n’est pas aussi intimidant qu’on pourrait s’y attendre, du moins pour les structures autoportantes. Les propriétaires qui construisent leur propre garage peuvent économiser des milliers de dollars en embauchant un entrepreneur qui, dans de nombreux cas, sous-traitera aux mêmes équipes de construction que vous pouvez engager. Ou si vous vous sentez aventureux, ou tout simplement frugal, vous pouvez inviter des amis pour quelques bières le week-end et les mettre au travail.

Il y a de nombreux éléments à considérer lors de la phase de planification initiale, tels que:

Taille du garage: Les garages à une, à deux ou même à trois voitures peuvent être conçus avec différentes tailles, mais le lot et le budget du propriétaire sont généralement les facteurs limitants. Les codes du bâtiment locaux varient, mais en général, une structure ne doit pas empiéter à moins de huit pieds des limites de la propriété dans les zones rurales et de 0 à quatre pieds des limites de la ville. Les garages isolés devraient également être à au moins huit pieds des autres bâtiments, mais cela devrait être confirmé par les bureaux de construction locaux, car les sols varient. Un surplomb du toit est une considération importante. Les surplombs de gouttières et de pignons sont généralement de 12 à 12 pouces (bien que moins de 12 pouces soient courants dans les zones venteuses) et cela doit être pris en compte lors de la détermination de la taille et de l’emplacement du bâtiment.

Une méthode pour déterminer la taille parfaite consiste à ajouter une largeur de 12 ‘à 15’ pour chaque véhicule. Si vous prévoyez d’utiliser les murs intérieurs sur les côtés pour le stockage, cela nécessitera une largeur supplémentaire de 60 cm par côté. Sa longueur doit être d’au moins 22 ‘et ajouter quatre à dix pieds pour un établi et un rangement. Un garage pour deux voitures peut être calculé comme 2 x 12 ‘+ 4’ pour le rangement le long de chaque mur = 28 ‘x 22’ de long sans établi. Les tailles courantes sont:

1. Une voiture: les tailles de garage courantes sont 12 ‘x 24’, 14 ‘x 24’ et 16 ‘x 24’. Vingt-quatre pieds de longueur, c’est à peu près le minimum si vous avez un gros camion, et même avec une petite ou moyenne voiture, il y a peu de place pour se déplacer à vingt ou vingt-deux pieds.

2. Deux voitures: La taille de garage la plus courante dans de nombreux États et provinces est de 24 pi x 24 pi car de nombreux codes du bâtiment exigent un dessin technique et deux inspections du constructeur pour les dalles flottantes en béton (monolithiques) plus grandes que cette taille. Si l’espace est limité et que les deux voitures sont de taille petite à moyenne, un 20 pieds de large pourrait suffire, mais en aucun cas confortable.

3. Trois voitures: Il existe de nombreux garages de trois tailles car il y a plus de place pour de nombreux modèles et les propriétaires ont souvent des budgets plus importants lorsqu’ils envisagent ces grands projets de construction. Les tailles courantes sont 36 ‘- 42’ de large et 26 ‘- 30’ de long.

Fondation: la dalle flottante (monolithique) et la dalle de givre sont les deux options de fondation les plus courantes. La dalle flottante est moins chère et plus facile à construire, mais nécessite souvent un dessin technique et deux inspections pour les dalles de béton plus grandes (c.-à-d. 24 ‘x 24’). Dans les climats froids, de nombreux entrepreneurs installent de la mousse de fondation de 2,5 “sous le béton pour réduire la houle lors d’événements de gel / dégel. Les dalles flottantes construites dans les climats froids nécessitent généralement deux pieds supplémentaires s’étendant autour du périmètre de la dalle.

L’ajout de mailles n ° 10 de 6 pi x 6 pi à la dalle est une méthode peu coûteuse pour augmenter la résistance du plancher et réduire la fissuration du béton. La plupart des entrepreneurs installent des dalles flottantes avec un périmètre de béton épaissi de 12 à 40 pouces d’épaisseur autour des 16 à 24 pouces extérieurs du périmètre. L’ajout de deux rangées de renfort n ° 4 augmente les arêtes. La résistance du béton doit être d’au moins 3 000 psi et de nombreux entrepreneurs utilisent 4 000 et 4 500 psi car le coût supplémentaire est minime. Une autre considération est de commander du béton avec des mailles de fibres et des fibres synthétiques macro qui sont utilisées pour le renforcement secondaire du béton. Les fournisseurs de béton locaux peuvent prévoir les coûts pour l’ajouter au béton. L’épaisseur de la dalle dépend de la résistance du béton et de la conception des armatures, mais une bonne règle de base est de couler une dalle de 10 cm ou plus.

La profondeur minimale de Frostwall est déterminée par les codes du bâtiment locaux et est généralement de 48 “dans les climats froids et de 36” dans les régions plus tempérées. Une fois la tranchée creusée, un piédestal d’environ 12 pouces de largeur sur 8 pouces d’épaisseur est formé et une rainure de clavette est gravée sur la longueur du piédestal pour empêcher le mouvement du mur de béton. Le mur anti-gel est formé et coulé sur la base et des boulons d’ancrage sont placés dans le pour fixer les murs à la fondation. La dalle de béton est ensuite coulée à l’épaisseur prévue. Ce système de fondation nécessite évidemment plus de temps et de coûts.

Construction du mur: Si le garage doit être isolé maintenant ou peut-être dans le futur, la taille des montants du mur est importante car les montants de 2 “x 6″ permettent plus d’isolation qui peut répondre aux codes du bâtiment (pour les garages d’appartements) que 2 ” x 4 “poteaux. Bien sûr, les montants de 2 “x 6” sont plus solides, ce qui donne une construction plus structurelle.

Hauteur des murs: Les murs mesurent généralement 8 pi, mais les murs de 9 pi et 10 pi sont courants. Dans les centres-villes, il y a souvent une restriction de hauteur pour les structures, par exemple moins de 16 pieds au sommet du toit en fonction de la hauteur moyenne des quatre coins mesurée par la pente. Cela signifie que vous pouvez obtenir un peu plus de hauteur si le garage est niché dans une banque avec une bordure en béton ou un mur de soutènement à cette extrémité et remblayé jusqu’au sommet du mur de soutènement. Une autre méthode pour maximiser la hauteur dans ces zones consiste à couler une bordure de béton de 12 po sur le périmètre de la dalle de béton et à reconstituer le sol jusqu’au sommet de la bordure et à s’éloigner de la structure. Cette méthode peut gagner 12 pouces de hauteur tout en respectant les restrictions de hauteur (veuillez confirmer pour les bureaux de construction locaux avant de mettre en œuvre cette stratégie).

Emplacement des portes de garage: Les portes de garage peuvent être situées sur la façade ou sur le bord du toit. Quelques points à considérer:

1. La conception de la maison existante peut dicter la direction de la ligne de toit. Une méthode pour aider à visualiser ceci est de prendre une photo de la maison et d’inclure la zone où le garage sera construit. Imprimez deux copies de la photo et dessinez à la main dans le garage en utilisant les options pignon et avant-toit.

2. Si le garage est construit dans un climat froid, les portes de garage à pignon sont de meilleure conception car la neige et la glace glisseront le long de l’avant-toit.

3. La flexibilité avec les portes de garage à pignon offre de la hauteur pour un futur abri d’auto.

Style de toit: Souvent, le style de toit est déterminé par la maison existante, par exemple si la maison a un toit en croupe, ce serait une bonne option pour le garage. S’il s’agit d’un projet de bricolage et que le propriétaire construit le garage, il convient de noter qu’un toit en croupe est plus difficile à construire que l’installation de fermes standard. La pente du toit doit également être prise en compte et elle doit souvent correspondre à la maison existante. Une pente de toit inférieure à 4/12 (augmente de 4 “pour chaque longueur ou longueur de 12”) n’est pas recommandée en raison du risque accru de fuite d’eau. Les toits à pente plus élevée avec certaines conceptions de fermes peuvent inclure un espace de stockage, un grenier ou même des appartements au-dessus du niveau principal. Les fermes de toit les plus courantes pour la conception de toit de garage sont:

1. Fink standard: Il s’agit de la ferme résidentielle la plus courante.

2. Double fink: conçu pour supporter des charges de poids élevé pour des exigences de charge de neige plus élevées.

3. Grenier: courant pour les conceptions qui permettent le stockage au-dessus du niveau du sol. L’accès peut être un escalier ou un escalier de grenier et l’option disponible peut être déterminée par les codes du bâtiment locaux.

4. Ciseaux: Cette option fournit des plafonds cathédrale (voûtés) qui offrent une hauteur de plafond intérieure plus élevée. Par exemple, un garage de 24 ‘x 24’ avec un pas de 8/12 pourrait avoir une hauteur de plafond de 12 ‘au centre et de 8’ au mur. Ce système est généralement pondéré par rapport à la construction avec des fermes régulières et des murs plus hauts.

S’il s’agit d’un projet de garage de bricolage, n’oubliez pas de commander deux pignons pour chaque pignon. Sinon, deux chevrons réguliers nécessiteront un remblai de bois pour fixer le parement et le revêtement (sans oublier que l’inspecteur en bâtiment peut ne pas passer l’inspection du cadre. Si vous isolez le plafond, envisagez de commander des chevrons avec un «talon surélevé». pour permettre une isolation suffisante entre la plaque supérieure du mur et le toit, c’est le seul moyen de répondre à de nombreuses exigences de niveau d’isolation du grenier (par exemple R40).

Plans de garage: Une fois les décisions prises sur les éléments ci-dessus, il est temps d’obtenir la demande de permis de construire et les plans de garage du constructeur. Il est important d’obtenir des plans de garage de bonne qualité, faciles à suivre, précis et comprenant une liste de matériaux (enfin, une nomenclature n’est pas importante, mais cela vous fera certainement gagner beaucoup de temps). Il existe plusieurs sites Web qui proposent des plans de garage créés par des dizaines et des centaines d’entreprises différentes, il faut donc garder à l’esprit la cohérence et le contrôle de la qualité. Il y a quelques entreprises qui font leurs propres croquis en interne et une recherche sur Internet devrait trouver ces entreprises. Une autre option consiste à engager un dessinateur local pour faire les plans du garage.

Plan de parcelle (à plat): Le service de conformité des bâtiments a besoin d’un dessin montrant (plan d’étage) le terrain avec les structures existantes, la structure proposée et les limites de propriété avec des dimensions indiquant les distances entre les limites de propriété et les structures. Cela peut être un diagramme dessiné à la main d’une copie marquée de l’intrigue / plan. Le service de construction peut avoir besoin d’une enquête pour confirmer l’exactitude des mesures pour les exigences précises du site de garage.

Permis de construire: Prenez rendez-vous pour rencontrer un inspecteur en bâtiment pour discuter du projet et soumettre les plans du garage, la nomenclature et le plan de construction au service du bâtiment. À ce stade, un permis de construire peut être délivré ou l’inspecteur en bâtiment peut avoir besoin de quelques jours à plusieurs semaines pour examiner les documents.

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